Comme la puissance de noyau de nouveaux véhicules d'énergie, batteries de puissance sont liées à la vie de batterie des véhicules électriques. Actuellement, il y a trois types principaux de nouvelles batteries de véhicule électrique d'énergie sur les marchés :

Batterie de phosphate de fer de lithium

Pendant le processus de remplissage, certains des ions de lithium dans le phosphate de fer de lithium sont extraits, transférés à l'électrode négative par l'électrolyte, et enfoncés dans le matériel de carbone négatif d'électrode ; en même temps, des électrons sont libérés de l'électrode positive et atteignent l'électrode négative du circuit externe pour maintenir l'équilibre de la réaction chimique. Pendant le procédé de décharge, des ions de lithium sont extraits à partir de l'électrode négative et accèdent l'électrode positive par l'électrolyte. En même temps, l'électrode négative sort des électrons et atteint l'électrode positive du circuit externe pour fournir l'énergie pour le monde extérieur.

Caractéristiques :

1. Densité de haute énergie. En 2019, quelques excellents fabricants de batterie peuvent réaliser probablement le niveau de la densité d'énergie de 175-180Wh/kg, et quelques fabricants emploient le procédé de stratification, et la densité d'énergie peut atteindre 185Wh/kg ;

2. Bonne représentation de sécurité. Les performances électrochimiques du matériel positif d'électrode de la batterie de phosphate de fer de lithium sont relativement stables, qui détermine qu'elle a une plate-forme de remplissage et de décharge stable. Par conséquent, la structure de la batterie ne changera pas pendant le processus de remplissage et de décharge, et elle ne brûlera pas et n'éclatera pas. Et même dans des conditions spéciales telles que le court-circuit, la surcharge, l'extrusion, l'acuponcture, etc., il est toujours très sûr ;

3. La longue vie de cycle, la vie de cycle 1C des batteries de phosphate de fer de lithium atteignent généralement 2 000 fois, ou même plus de 3 500 fois, alors que le marché de stockage de l'énergie a besoin de plus de 4,000-5,000 fois, assurant une durée de vie de 8-10 ans, qui est plus haute que celle de la batterie ternaire, la vie de cycle est plus de 1 000 fois, alors que la vie de cycle de la batterie au plomb de longue vie est environ 300 fois ;

4. Sûr et favorable à l'environnement, les batteries de phosphate de fer de lithium ne contiennent aucuns métaux lourds et métal rare, sont sûres, non-toxiques et non polluées, et sont absolument vert et batteries favorables à l'environnement. Puisque le processus de fabrication entier du matériel de phosphate de fer de lithium est propre et non-toxique, toutes les matières premières sont non-toxiques et non polluantes.

Batterie au lithium ternaire de polymère

La batterie au lithium ternaire de polymère se rapporte à une batterie au lithium en laquelle le matériel positif d'électrode emploie le manganate de lithium de diamant de nickel O2 (de Li (NicoMn)) ou matériel ternaire de cathode d'aluminate de lithium de diamant de nickel, et le matériel composé ternaire de cathode est sel de nickel, le sel de diamant, le sel de manganèse en tant que matière première, la proportion de nickel, diamant et du manganèse peut être ajusté selon les besoins.

Caractéristique :

la densité d'énergie 1.High, la densité d'énergie théorique atteint 280mAh/g, et la densité réelle de capacité du produit dépasse 150mAh/g ;

2. Bonne représentation de cycle, excellente stabilité de cycle à la température ambiante et haute température ;

3. La plate-forme de tension est haute, et le cycle est stable et fiable dans la marge de tension de 2.5-4.3/4.4V ;

4. La longue vie de cycle, la capacité peut garder plus de 80% après 500 cycles ;

5. Structure cristalline idéale, petite décharge spontanée et aucun effet de mémoire.

Batteries de NiMH

La batterie de NiMH est un genre de batterie avec de bonnes performances. Les batteries Ni-MH sont divisées en batteries Ni-MH à haute tension et batteries Ni-MH de basse tension. Le matériel actif positif de la batterie de nickel-hydrogène est Ni (OH) 2 (a appelé l'électrode de NIO), le matériel actif négatif est hydrure en métal, a également appelé l'alliage de stockage d'hydrogène (l'électrode s'appelle l'électrode de stockage d'hydrogène), et l'électrolyte est solution d'hydroxyde de potassium 6mol/L. Comme direction importante d'application d'énergétique d'hydrogène, les batteries d'hydrure de nickel-métal ont attiré de plus en plus l'attention.

Caractéristique :

1. Fiabilité forte, bonne protection de sur-décharge et de surcharge, résistance élevée de taux de charge-décharge et aucune formation de dendrite. A de bonnes caractéristiques mordues. La densité d'énergie atteint 60mAh/g.

2. La longue vie de cycle, jusqu'aux milliers de périodes.

3. L'excellente représentation de basse température, la capacité ne change pas de manière significative au °C -10

Quel est le contenu d'essai pour de nouvelles batteries de véhicule électrique d'énergie ?

Essai électrique

1. Surcharge

2. Court-circuit

3. Au-dessus de la protection de décharge

4. La température

5. Remplissage Imbalanced

6. Tenue diélectrique de tension

7. Résistance d'isolement

8. Continuité

9. Échec de système de refroidissement/stabilité thermique


Essai mécanique

1. Rotation

2. Résistance de vibration

3. Choc mécanique

4. Essai de baisse

5. Essai d'écrasement


Essai environnemental

1. Mise en chauffage

2. Jet de sel

3. Immersion

4. Exposition externe du feu

5. Tolérance unicellulaire de conception d'échec

Sinuo se spécialise en fournissant le nouvel équipement d'essai de batterie de véhicule électrique d'énergie, et nous pouvons fournir la personnalisation non standard selon les caractéristiques d'échantillon de l'essai du client et les conditions d'essai. Accueil à s'enquérir !