Équipement d'essai électrique électrique de sécurité de véhicule passager d'OIN 6469

Équipement d'essai électrique électrique de sécurité de véhicule passager d'OIN 6469

Normes et clauses conformées

Véhicules routiers à propulsion électrique de 6469-1:2019 d'OIN — Caractéristiques de sécurité — Partie : Système rechargeable de stockage de l'énergie (RESS)

Prises de 62196:2020 du CEI, prise-débouchés, connecteurs de véhicule et remplissage admission-conducteur de véhicule des véhicules électriques

Conditions techniques de sécurité du gigaoctet 7258-2017 pour l'opération de véhicule à moteur

…

Aperçu d'équipement

Le système de test spécial de sécurité pour de nouveaux véhicules d'énergie convient à la sécurité au volant examinant et examinant électrique à haute tension de sécurité de nouveaux véhicules d'énergie et de véhicules passagers. Il se conforme au contenu standard national d'essai. Il a été avec succès appliqué à beaucoup de nouveaux fabricants domestiques de véhicule d'énergie. La qualité du produit et les services techniques ont gagné l'approbation de client et l'ont unanimement félicité.

Paramètres techniques

1. Essai de accouplement capacitif
2. essai potentiel d'égalisation
3. résistance d'isolation de charge de puissance
4. résistance d'isolation de prise de remplissage
5. essai de tension de tenue à C.A.
6. essai de résistance d'isolation de véhicule
7. essai de tension de tenue de C.C
8. vérification de fonction de détection d'isolation
9. essai actuel de fuite

Fonctions principales

1. Multifonctionnel : Y compris l'essai potentiel d'égalisation, la résistance d'isolation de la prise de remplissage, résistance d'isolation de véhicule, vérification de fonction de détection d'isolation, essai de accouplement de capacité, résistance d'isolation tension de tenue de tension de tenue de charge de puissance, à C.A., de C.C et essai actuel etc. de fuite.
 

2. Affichage d'écran : l'écran d'affichage à cristaux liquides de véritable couleur de 21,5 pouces est utilisé, et l'interface du processus d'essai est évidente, qui est commode pour l'observation et le jugement.
 

3. Plate-forme ouverte : Elle a équipé de la fonction d'édition de programme d'essai, fonction d'édition de projet d'essai, édition de rapport des essais et fonction d'impression, fonction d'arrangement d'autorisation d'utilisateur etc.
 

4. Fonction de code de balayage : Elle peut enregistrer le nombre du véhicule VIN, le nombre de VSN et le nombre principal d'accessoires, et associe automatiquement code barres pour imprimer le rapport des essais après que l'essai soit accompli.
 

5. Jugement intelligent : Avec fonction ouverte/courte ouverte et de court-circuit de contrôle, on ne lui permet pas de trouver des problèmes courts dans la boucle après sortie à haute tension, pour éviter les dommages d'équipement et d'utilisateur provoqués par la sortie fausse.
 

6. Gestion d'autorisation : arrangement d'autorisation à multiniveaux, qui est commode pour la gestion.
 

7. Gestion des données : Contrôlez les diverses données, protégez l'intégrité et la sécurité des données, et ayez les fonctions telles que la question et l'exportation pour rencontrer la gestion des données a besoin de la chaîne de production.
 

8. Protection de sécurité : Protection de surintensité, protection de surtension, protection de sousvoltage, protection actuelle de fuite et protection de secours, etc.
 

9. Données massives : Stockage de données et analyse massifs de soutien ; Amarrage de système de MES, etc.
 

10. Démarrage flexible : Méthodes de démarrage multiples de soutien telles que le démarrage de code de balayage, le démarrage de bouton, le démarrage à distance, etc.

Caractéristiques principales

Introduction détaillée

Essai de résistance d'isolation de véhicule

1 introduction de principe

1,1 puissance sur le véhicule de s'assurer que tous les puissance et commutateurs électroniques sur le véhicule sont dans un état actif.
   

1,2 mesures la tension entre les deux terminaux de REESS et de la plate-forme électrique, suivant les indications de la figure ci-dessous, la plus haute sont U1, et le inférieur est U1.
 

1,3 ajoutez un R0 connu de résistance (1MΩ). Reliez en parallèle entre le terminal U1 latéral de REESS et la plate-forme électrique suivant les indications de la figure ci-dessous. Mesurez la tension entre les deux terminaux de REESS et de la plate-forme électrique, et les valeurs mesurées sont U2 et U2.

2 conditions de paramètre :

2,1 sous la tension locale maximum, la résistance d'isolation minimum du circuit de C.C devrait être plus grande que 100Ω/V, et le circuit à C.A. devrait être plus grand que 500Ω/V

2,2 la limite inférieure de la résistance d'isolation est recommandée pour être 0.375MΩ.

Vérification de fonction de détection d'isolation

1. La valeur actuelle de résistance d'isolation du véhicule entier est mesurée comme Ri.
2. mettez le véhicule dans « conduire le mode » selon le procédé de fonctionnement normal du véhicule à l'essai.
3. ramenez la résistance de la résistance réglable à la valeur à atteindre Rx, qui est calculée selon la formule suivante.
4. confirmez si le véhicule a l'alarme saine et légère.

Formule de calcul
Quand la condition minimum d'isolation est 100Ω/V, la valeur de résistance est :

Quand la condition minimum d'isolation est 500Ω/V, la valeur de résistance est :

UREESS est toute la tension actuelle du paquet de batterie.

Essai potentiel d'égalisation

1 introduction de principe

1,1 prenez un courant spécifique d'une source d'énergie sans la charge ne dépassant pas 12V, appliquez-le au fil de masse du port de remplissage de véhicule, à la coquille conductrice exposée des pièces et au cadre, et mesurez la chute de tension pour calculer finalement la valeur au sol de résistance.

1,2 essai la résistance de conduction entre le fil de masse de chaque interface de remplissage de la voiture, la coquille conductrice exposée des pièces et le cadre du véhicule avec une distance de pas plus de 2.5m.

Essai de résistance de remplissage d'isolation d'interface d'arme à feu

1 introduction de principe

Les terminaux positifs et négatifs de la prise de remplissage sont mis en court-circuit par l'intérieur du mètre, et l'appareil de contrôle entre une tension CC élevée dans le véhicule par l'arme à feu de remplissage. La haute tension existe entre les terminaux positifs et négatifs et le cadre, et finalement la résistance d'isolation de la prise de remplissage est valeur calculée.