Bloc THT CC bidirectionnel pour des composants de véhicule électrique

Alimentation d'énergie bidirectionnelle d'essai de C.C pour des composants de véhicule électrique

Aperçu d'équipement

Les alimentations d'énergie bi-directionnelles d'essai de C.C de série de SNEEV adoptent la rectification à haute fréquence de PWM et la technologie bi-directionnelle de conversion de DCDC, technologie de commande numérique de DPGA, pour réaliser la sortie de haute puissance performante de C.C, et ont la fonction 100% du retour d'énergie à la grille, facteur de puissance jusqu'à 0,99, l'exactitude jusqu'à 0,1%. Comparé au courant bidirectionnel conventionnel, la gamme de tension de sortie est plus large, et la sortie de gamme complète et de haute précision du complet peut être réalisée.

Avec la fonction de sortie programmable, il peut être employé pour beaucoup d'occasions par le logiciel vide différent de boîte. Principalement utilisé dans la recherche et développement et l'essai des véhicules électriques (contrôleurs), des systèmes de powertrain de véhicule électrique, des systèmes de transmission de véhicule électrique, des systèmes de stockage, des chargeurs, des stations de charge, et du paquet de grande capacité de batterie chargeant et déchargeant.

Cette série d'alimentations d'énergie peut exécuter des expériences de simulation sur la puissance d'entrée, le courant de sortie, la capacité de surcharge, la tension de tenue, l'efficacité du moteur, le courant de verrouillé-rotor, la vitesse maximale, la survitesse, et l'alimentation de puissance du contrôleur de moteur de véhicule électrique. Elle peut rétroagir l'énergie de la force électromotrice de dos dans l'expérience de survitesse de moteur à la grille en temps réel pour éviter d'endommager le contrôleur. Elle est très utilisée dans la nouvelle industrie automobile d'énergie.

Paramètres techniques

Caractéristiques principales

1. La tension peut atteindre 800V, -1000A~+1000A/power actuel simple 40~500kW ; Fonction de retour de grille : Elle a des caractéristiques de puissance et de charge en même temps. En plus de l'exécution de la livraison de haute puissance d'alimentation CC, elle réalise le retour automatique d'énergie à la fonction de charge de grille, qui est des avantages exceptionnels économiseurs d'énergie de consommation et de protection de l'environnement réduites ;

2. Adoption de la rectification à haute fréquence de PWM et la technologie bidirectionnelle de DCDC, la commande numérique pure, la fonction forte et la fiabilité élevée ;

3. Exactitude 0,1% F.S de sortie ;

4. Cc, cv, modes sortie de CP trois ;

5. Fonction de pré-charge ;

6. Fonction de simulation de batterie (mode de résistance interne), qui peut simuler les caractéristiques de sortie des batteries au lithium, des batteries au plomb, et des batteries d'hydrure de nickel-métal (facultatives) ;

7. Fonction d'arrêt d'urgence ;

8. Édition de forme d'onde, stockage, et fonctions de sortie (facultatives) ;

9. Fonctions multiples de protection : sousvoltage de sortie, perte de phase, surtension de sortie, surchauffe d'IGBT, surintensité d'IGBT, protection de surchauffe, protection actuelle de limite de court-circuit ;

10. Communication et fonction à télécommande : RS485, RS232 standard et BOÎTE (facultatifs).

Application

1. Moteur de véhicule électrique et essai de contrôleur : expériences de simulation de conduite sur la puissance d'entrée, courant de sortie, capacité de surcharge, la tension de tenue et l'efficacité de moteur, le courant de verrouillé-rotor, la vitesse, et les caractéristiques de survitesse du contrôleur électrique de véhicule électrique ; système d'entraînement de véhicule électrique, test de système entreprenant général de puissance.

2. Essai d'inverseur de stockage de l'énergie

3. Essai de remplissage de pile

4. Charge de batterie et essai de décharge

5. Test de système d'entraînement de moteur

6. Essai de machine de soudure