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Équipement d'essai EVSE Drive d'entrée de véhicule électrique sur la machine d'essai 11000N

Équipement d'essai EVSE Drive d'entrée de véhicule électrique sur la machine d'essai 11000N

Nom De Marque:	Sinuo
Numéro De Modèle:	Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Nombre De Pièces:	1
Conditions De Paiement:	T/T
Capacité à Fournir:	10 ensembles par mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

Calibration Certificate (Cost Additional)

Plage de forces:

Les mesures de sécurité doivent être appliquées.

Station d'essai:

Station simple

Conduire au-dessus de la course:

0 à 2,0 m

Conduisez sur la vitesse:

(8±2) km/h

Conduire au-dessus de la pression des pneus:

Pour les appareils à combustion interne

Méthode de dépassement:

MOTEUR LINÉAIRE

Méthode de contrôle:

PLC

Méthode d'affichage:

15" écran tactile

Détails d'emballage:

emballage à l'exportation

Capacité d'approvisionnement:

10 ensembles par mois

Mettre en évidence:

Équipement d'essai 11000N EVSE

Équipement d'essai EVSE d'entrée de véhicule électrique

Description du produit

Équipement d'essai EVSE Drive d'entrée de véhicule électrique sur la machine d'essai 11000N

Normes et clauses respectées

Il est exigé par la norme IEC 62196-1:2022, clause 33, et la norme IEC 62752:2016, clause 9.34, CEI 61851 et ainsi de suite

Vue d'ensemble du produit

The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.

Les accessoires équipés d'un câble de taille minimale du type recommandé par le constructeur doivent être placés sur un plancher en béton dans une position normale de repos.Une force de concassage de (5000±250) N ou (11000±550) N doit être appliquée par un pneu automobile classique., P225/75R15, ou un pneu équivalent adapté à la charge, monté sur une jante en acier et gonflé à une pression de (2,2±0,1) bar.La roue doit être roulée sur le connecteur ou le bouchon du véhicule à une vitesse de (8±2) km/h.L'accessoire doit être orienté dans une position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon.L'accessoire soumis à l'essai doit être maintenu ou bloqué dans une position fixe de manière à ce qu'il ne bouge pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée.En aucun cas la force ne doit être appliquée aux broches de projection.

Paramètres techniques

Station d'essais	Station unique
Mode de placement de l'équipement	Le sol debout
Système de commande PLC	Le système de commande PLC doit être équipé d'un écran tactile d'au moins 15 pouces. Le système de commande PLC doit être en anglais. Le système de commande PLC doit être capable d'enregistrer et d'afficher la vitesse et la force d'essai. La force d'essai peut être choisie entre la charge A et la charge B. Le contrôleur PLC doit être équipé d'un bouton d'arrêt d'urgence et d'un interrupteur principal.
Mode de fonctionnement	Opération manuelle ou commandée par programme, peut être sélectionnée
Système de transmission	Accélération et décélération du moteur et de l'engrenage de ver
Conduire au-dessus de la course	0 à 2,0 m
Port de la charge	A. Force de concassage (5000±250) N B. Force de concassage (11000±550) N
Capteur de force	Il doit être équipé d'un capteur de force externe de précision pour mesurer la force totale du pneu, de la charge, du châssis glissant supérieur et inférieur, du système de puissance et du compteur de poids avant l'essai.
Conduire à une vitesse excessive	(8±2) km/h, réglable à la vitesse
Méthode de dépassement	Il est entraîné par un module moteur linéaire pour simuler le mouvement d'avance et d'arrière des pneus roulant.Ceci simule les dommages causés par l'écrasement accidentel de la prise de la pile de charge lorsque la voiture est en mouvement vers l'avant ou en arrière dans la réalité.
Réglage de la force de conduite	En utilisant des poids, la plage de force est réglable de 5000N-11000N, et les poids sont chargés et déchargés par une grue en porte-à-faux.
Conduire sur des pneus	1Équipé d'un pneu P225/75 R15 et d'un moyeu de roue correspondant, d'un ensemble de dispositifs de gonflement des pneus (interface de gonflement et manomètre de pression d'air, pour l'essai à 5000 N) Équipé d'un pneu de 11000N et d'un moyeu de roue correspondant. 3La charge de roue doit être montée sur une jante en acier.
Conduire au-dessus de la pression des pneus	Pour les appareils à combustion interne
Plaque de base support de charge	Plaque de base avec plancher en ciment/béton, peut être équipée d'un pinceau de fixation de l'échantillon.
Méthode de décélération	Notre société a conçu un mécanisme de freinage pour éviter les collisions rigides.
Protection de la sécurité	L'ensemble de la machine est équipé d'une clôture de protection pour empêcher les roues de dévier accidentellement et prévenir les blessures mécaniques du personnel. Avec un interrupteur de protection contre les fuites. Avec protection contre la surcharge du moteur.
Environnement d'utilisation	L'alimentation électrique: AC400V+10 % et 6%, 50 Hz ± 1%. Les dimensions globales: environ W4700D1300H3000mm; le poids: environ 2400kg

Détails

Équipement d'essai EVSE Drive d'entrée de véhicule électrique sur la machine d'essai 11000N 6

Les étiquettes:

L'équipement d'essai du contrôle EVSE de PLC attachent l'appareil de contrôle de tension et basculant en porte-à-faux de la vie

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