Test de vibration environnementale Système de test de vibration de batterie à secouette 3000 Hz

Test de vibration environnementale Système de test de vibration de batterie à secouette 3000 Hz

 
Vue d'ensemble de l'équipement

Le dépistage du stress environnemental (DCS) est extrêmement efficace pour éliminer les défauts potentiels du produit.Il devient une arme magique pour trouver les défauts de conception du produit pour atteindre une croissance de la fiabilité; au stade de la production, il devient un moyen important de réduire les coûts de production et de créer des produits d'excellence.

Le projet DCS sera appliqué pendant le développement et la production des produits, ce qui peut considérablement améliorer la fiabilité des produits et réduire les coûts de maintenance.L'application du DCS pendant le développement peut économiser considérablement du temps et des coûts de testLes avantages pour les producteurs sont les suivants: une meilleure compréhension des problèmes de fiabilité des produits ou des procédés,afin d'éliminer les problèmes de fiabilité des produits et des procédés, réduire les coûts de production et économiser des ressources.

L'essai de vibration peut être utilisé pour détecter une défaillance précoce de la batterie, simuler l'évaluation de l'état de fonctionnement réel et tester la résistance structurelle.large gamme d'applicationsIl s'agit d'un test de vibration idéal spécifique à la batterie pour les fabricants de batteries, les services d'inspection de la qualité et les instituts de recherche.Il convient aux tests de vibration de différents types de cellules simples et de batteries telles que les trésors de charge, lithium-ion, nickel-hydrure métallique, nickel-cadmium, plomb-acide et nickel-hydrure métallique.

Les essais de vibration peuvent également être utilisés pour les essais de fatigue des produits pour l'évaluation de la durée de vie des produits.

 
Paramètres techniques

 

A20S34 Secousseur électrodynamique
Force générée	Le point de départ est le point de départ.	2400 kgf
	Résultats aléatoires (Rms)	Le produit doit être présenté à l'échantillon.
	Choc (Pk)	Le nombre de cycles est le suivant:
Fréquence utilisable (uniquement les armatures)		1 à 3 000 Hz
Débordement maximal (peak-peak): Travail continu/choc		51 mm/60 mm
Vitesse maximale		2.0 m/s
Accélération maximale		100 g
Fréquence de résonance fondamentale (nominale, tableau nu)		2900 Hz ± 5%
Temps nominal de l'armature		500 Nm
La fréquence naturelle de suspension du corps (axe de poussée)		Moins de 3 Hz
Masse nominale effective de l'armure		24 kg ou plus
Diamètre de l'armure		340 mm
Soutien à la charge verticale		400 kg
Points de fixation de la charge (norme)		16 M10 en acier inoxydable
Courant nominal de champ @ tension (DC) froid		Le nombre d'équipements à transporter
		Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
Résistance de la bobine de champ R20		14.8 Ω X 2 est égal à 19.6.4 Ω DC515v
		4.2 Ω X 2 = 8,4 Ω DC270v
Résistance à l'armure		> 10 MΩ
Résistance de l'isolation de la bobine d'entraînement au shaker Corps		> 10 MΩ
Densité de flux de fuite avec bobine de degauss		10 gauss @ 110 mm au-dessus de la table
Amplificateur de puissance LA20K (voir le manuel de l'amplificateur pour plus de détails)
Capacité de production nominale		24 kVA
Amplificateur Réponse de fréquence (Mode sinus, charge résistive)		Puissance totale de 5 Hz à 3000 Hz en décalant à 3 dB à 4000 Hz avec inclinaison de 6 dB/octave
Déformation (à la puissance nominale)		D'une fréquence comprise entre 5 Hz et 3000 Hz inférieure à 1%
Ratio signal-bruit		Plus de 65 dB
Stabilité en courant continu		Moins de 0,05% de la tension de sortie totale avec une variation de 10% de la tension de la ligne.
Besoin d'alimentation électrique		380V/50Hz 3 phases
Disque d'entrée		1.5 Vrms à 10 K Ohms pour une sortie totale
Puissance d'entrée		380VAC, 50 Hz, 3 phases 42kVA n'est pas inclus 10 kVA pour le moteur du souffleur de refroidissement.
Test de détection de 160 Hz		Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone doit être déterminé en tenant compte de la quantité de dioxyde de carbone consommée.

 

Détails

---