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Détails des produits

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Équipement d'essai de connecteur d'EV
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Commande de voiture de prise de connecteur d'appareil de contrôle de chargeur du CEI 62196 5000N Ev au-dessus d'équipement de test

Commande de voiture de prise de connecteur d'appareil de contrôle de chargeur du CEI 62196 5000N Ev au-dessus d'équipement de test

Nom De Marque: Sinuo
Numéro De Modèle: SNQC1010
Nombre De Pièces: 1
Prix: Customized
Conditions De Paiement: T/T
Capacité à Fournir: 1 ensembles/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine:
LA CHINE
Certification:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Norme appliquée:
IEC62196-1Ed.4 CDV 2020
Clause appliquée:
Clause 33,2, 33,3
Échantillons et restrictions:
Prises, connecteurs et etc.
Roulez au-dessus de la vitesse:
Module de moteur linéaire
Plancher d'essai:
Surface en béton
Commande-au-dessus de la vitesse:
(8±2) km/h
Mode d'entraînement:
entraîné par un moteur électrique
Écrasement de la force:
5000N&11000N
Détails d'emballage:
Paquet d'exportation
Capacité d'approvisionnement:
1 ensembles/mois
Mettre en évidence:

Appareil de contrôle de chargeur du CEI 62196 Ev

,

appareil de contrôle de chargeur de 5000N Ev

,

Appareil de contrôle de chargeur de voiture d'ev du CEI 62196

Description du produit

 

 

Commande de remplissage de prise de connecteur de véhicule du CEI 62196 New Energy au-dessus d'équipement de test

 

Normes et clauses conformées


 

Le CEI prise de 62196-1Ed.4 CDV 2020 « , prise-débouchés, connecteurs de véhicule et remplissage admission-conducteur de véhicule de vehicle-Part1 électrique : Clause 33,2 et 33,3 de conditions générales ».

 

Aperçu d'équipement


 

Échantillons et restrictions : Accessoires (tels que des prises ou des connecteurs de véhicule) de câble avec le câble minimum de taille d'un type recommandé par le fabricant.

 

Application : On l'emploie pour vérifier si un connecteur de prise ou de véhicule aura à résistance appropriée à endommager de l'entraînement plus de par un véhicule, à moins qu'on lui équipe de système de gestion de câble qui empêche l'accessoire d'être laissé au sol.

 

Paramètres techniques


 

Normes et clauses IEC62196-1 : 2014 clause 33,2 et 33,3
Station d'essai Simple
Méthode de contrôle électrique Le contrôle intégré intelligent de PLC, couleur a humanisé l'opération d'interface de contact
Mode d'entraînement Entraîné par un moteur électrique
Supportant la charge

Force d'A. Crushing (5000±250) N

Force de B. Crushing (11000±550) N

Commande au-dessus de vitesse

(8±2) km/h pour (5000±250) l'essai de N

0~5 km/h peuvent être placés pour (11000±550) l'essai de N

Roulez au-dessus de la méthode Le module de moteur linéaire est utilisé pour conduire le pneu des véhicules à moteur pour simuler l'avant et le mouvement de roulement de échange arrière (pour simuler les dommages provoqués par le roulement accidentel au connecteur ou à la prise de véhicule pendant l'en avant ou renverser le déplacement de la voiture dans la vraie scène)
Écrasement du chargement de force Utilisant les poids supplémentaires pour appliquer la force concasseuse
Commande au-dessus de pneu

ST225/75R15

2 PCs, un pour (5000±250) l'essai de N, l'autre pour (11000±550) l'essai de N

Pression atmosphérique de pneu barre (2.2±0.1)
Plancher d'essai Une embase avec la surface en béton de ciment
Dispositif de levage Grue électrique
Installation de pneu Grue électrique se soulevant et restructurant
Vitesse de Driveover Peuvent être l'affichage et l'ensemble sur l'écran tactile
Méthode d'absorption des chocs Atténuation du ressort
 
Principe d'essai

Des accessoires de câble avec le câble minimum de taille d'un type recommandé par le fabricant seront placés sur un plancher en béton dans n'importe quelle position normale du repos. Une force concasseuse (5000±250) de N ou (11000±550) de N sera appliquée par un pneu des véhicules à moteur conventionnel, P225/75R15 ou un pneu équivalent approprié à la charge, montée sur une jante en acier et gonflée à une pression de la barre (2.2±0.1). La roue doit être roulée au-dessus du connecteur de véhicule ou de la prise à une vitesse de (8±2) km/h.

 

L'accessoire doit être orienté en position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon. L'accessoire à l'essai sera tenu ou bloqué dans un à position fixe de sorte qu'il ne se déplace pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée. Est en aucun cas la force à appliquer aux goupilles de projection.
 

Structure

 

A. Le châssis d'équipement est traité avec un dispositif de couverture pour assurer la sécurité du processus d'essai ; le fond du châssis est équipé d'une protection amortissante de pied et d'une structure de poulie, il est facile installer et démonter que. L'essai de roulement est guidé par les rails de guide résistants, glissant des rouleaux, les moteurs servo de haute puissance combinés avec des réducteurs de turbo pour conduire l'axe principal pour réaliser la vitesse d'essai. La fixation témoin et le dispositif de glissement est équipée d'un montage de support de boîte de fonction, et le montage est universellement réglable (en haut et en bas, à gauche et à droite peut être ajusté selon la taille et la forme de l'échantillon).

 

B. Le dispositif de réglage concasseur de force est conçu comme en haut et en bas structure réglable. Le pneu examiné, le cadre supérieur et inférieur, le système d'alimentation, et le contrepoids sont les poids d'essai exigés dans son ensemble, et sont équipés des capteurs importés de force de précision ; réglez avec précision chaque force appliquée, ajustez la force après les contacts de pneu l'échantillon, et la force reviendra automatiquement à zéro, et la valeur de force sera montrée encore ; L'exactitude de force de chaque essai est garantie.

 

C. L'équipement adopte la méthode de travail de l'avant de pneu et de l'entraînement arrière (la direction de roulement est conduite par le moteur servo en avant et l'inverse), maintenant l'échantillon fixe, et réalisant la simulation la plus réaliste du pneu roulant reciprocatingly, ainsi simulant effectivement l'écrasement de l'échantillon.

 

D. Le système de contrôle est un corps indépendant. Le centre serveur se compose de contrôle de PLC, d'écran tactile, de roulettes et de canalisations de raccordement, qui est commode pour la connexion mobile.

 

 

Questions et réponses


 

Q : Quelle est la gamme d'essai de force ?
: Notre système peut examiner deux genres de force, une pour (5000±250) l'essai de N, l'autre pour (11000±550) l'essai de N, reflète juste la différence entre une voiture et un grand camion.

 

Q : Quelles sont les caractéristiques de ce système ?
: Le système entier pèse jusqu'à 3 tonnes. La structure matérielle est stable et le plat est épais. En outre, notre conception peut réellement simuler le mouvement en avant des pneus à la vitesse de 8km/h dans la zone d'essai, qui rend l'essai plus précis.

 

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