IEC 62196 Équipement d'essai de roulement des prises et prises d'alimentation des véhicules électriques

IEC 62196 Équipement d'essai de roulement des prises et prises d'alimentation des véhicules électriques

Normes et clauses respectées

Ce matériel est conforme aux clauses de la norme de roulement du véhicule de la section 6.21 de la norme GB/T 20234.1-2023 et satisfait aux prescriptions relatives aux méthodes d'essai spécifiées à la section 7.Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, paragraphe 2, du règlement (UE) no 1025/2012..1-2023 standard, ainsi queLes caractéristiques de l'équipement doivent être définies en fonction des caractéristiques de l'équipement.La norme IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 ¢Pluges, prises de courant, connecteurs et entrées de véhicules ¢Charge conductrice de véhicules électriques - Partie 1: Exigences générales ¢ clauses 33.2 et 33.3.

Vue d'ensemble de l'équipement

Échantillons et restrictions: prise d'alimentation, prise du véhicule et boîte de fonctionnement avec câbles recommandés par le constructeur.

Objectif de l'essai: il est utilisé pour les essais de fracturation des prises d'alimentation des véhicules, des prises de chargement des véhicules et des boîtes de fonctionnement des véhicules.

Principe d'essai: placer la prise d'alimentation et la prise du véhicule avec les câbles recommandés par le fabricant sur le sol en ciment.Utiliser des pneus automobiles avec la même charge que P225/75R15 pour appliquer une force de roulement de (5000±250) N ou (11000N±550) N. Roulez la fiche électrique surchargée ou la boîte de fonctionnement de la fiche à une vitesse de (8±2) km/h (pression de gonflement des pneus 220±10) kPa.Utiliser une simulation pour tester la capacité de la prise d'alimentation ou de la boîte de fonction de prise à résister aux dommages causés par l'écrasement du véhiculeL'équipement est configuré pour empêcher le mouvement des échantillons.

Paramètres techniques

Caractéristiques de l'équipement

L'ensemble de l'équipement adopte une structure de boîte de protection en tôle d'acier laminée à froid.Le fond de la boîte est recouvert d'un plancher simulé en cimentLe mécanisme de roulement peut simuler un pneu de voiture glissant librement vers le haut et vers le bas après avoir roulé sur un objet.Le dispositif d'entraînement actionne le mécanisme de roulement pour obtenir des mouvements de roulement vers l'avant et vers l'arrière. Les principaux composants sont constitués de pièces en acier inoxydable et en aluminium. Assurez-vous que le pneu roule sur l'échantillon dans des conditions normales de roulement. Les principales caractéristiques sont les suivantes:

1Le châssis de l'équipement est équipé d'un couvercle de protection pour assurer la sécurité du processus d'essai.Le fond de la boîte est équipé de plaquettes antichocs et d'une structure à poulie pour une installation et un démontage facilesLa puissance combinée avec un moteur de grande puissance combiné avec un réducteur de turbine, entraînant la rotation de la broche,et la vitesse d'essai est augmentée pour l'essai de concassageLe dispositif coulissant de fixation de l'échantillon est équipé d'un dispositif d'installation de boîte fonctionnel pour répondre aux exigences de la norme.

2Le dispositif de réglage de la pression de roulement est conçu avec une structure réglable supérieure et inférieure.Les cadres coulissants supérieur et inférieur et les contrepoids supportés par l'échantillon représentent le poids total de l'essai..

3L'appareil adopte le mode de fonctionnement de l'entraînement avant et arrière des pneus: la direction du roulement d'essai est entraînée par la rotation avant et arrière du moteur pour entraîner le roulement des pneus.Gardez le spécimen immobileIl peut simuler le roulement des pneus de voiture de la manière la plus réaliste.

4Le système de commande est une organisation indépendante. La machine hôte est contrôlée par PLC et actionnée par écran tactile.Il y a des trous de montage fixes et des ouvertures de câbles au bas pour une fixation et une connexion faciles.